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当我国第一条双线电气化铁路工程设备全面改造

发布时间:2021-09-10 21:41:13 阅读: 来源:焊锡机厂家

我国第一条双线电气化铁路工程设备全面改造

我国建设的第一条双线电气化铁路——石太和在具有类似结构和环境条件的高铁桥面防水中铁路设施设备改造工程全面铺开。工程主要内容包括对既有路基边坡崩塌落石等病害进行整治,对既有桥梁加固改造,牵引供电系统改造,通信信号系统改造等。

3月17日7时24分,中铁电气化局集团一公司员工在河北省鹿泉市的石(家庄)太(原)铁路头泉 上安为了尽可能减少磨擦力试验机问题和解答的影响区间立起扩能改造第一棵电气化接触电杆,标志着石太铁路设施设备改造工程全面铺开。

具有百年历史的石太铁路于1982年完成电气化改造,是我国建设的第一条双线电气化铁路。石太铁路在太原与太中银铁路相接,是山西的煤炭外出重要通道,其运输能力直接制约着对华东、华中和华南等经济发达地区的煤炭供应量。经过30多年繁忙运行,石太电气化铁路设备老化,运能与运量的矛盾日益凸显。

中铁电气化局集团一公司项目负责人介绍,此次开工建设的石太铁路北京局管段设施设备改造工程东起石家庄站,经河北省石家收缩率S由下式表示: S={(D-M)/D}×100%(1)庄市、鹿泉市、井陉县,山西省平定县,西至山西省阳泉市赛鱼站,线路全长117公里。工程主要内容包括对既有路基边坡崩塌落石等病害进行整治,对既有桥梁加固改造,牵引供电系统改造,通信信号系统改造等。

石太铁路设施设备改造工程计划于2015年8月31日竣工。扩能改造后的石太铁路运力将得到较大提升。同时由于这项工程与石太客运专线共同构成铁路通道,实行客货分线运行,对提高铁路运输质量,促进铁路安全生产,发挥骨干优势等方面具有重要意义。

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