至今日米其林在华销售乘用胎绿色轮胎占70以上

米其林在华销售乘用胎绿色轮胎占70%以上

不久前，米其林中国委托调研公司新华信展开了一项针对全国12个城市3000多名私家车车主的调查，并根据这项历时3个月的调查完成了一份《中国车主环保行为研究报告》。

新华信总裁林雷表示，这十多年来，中国汽车消费者的消费需求也在不断发生变化。一个典型例子就是，前些年的调研中，影响消费者购车因素中，油耗排在很末尾的位置，但近期的调研显示，油耗已经成为价格之后影响消费者购车决策的第二大因素。林雷认为，这一方面是由于油价高企，消费者对于用车成本问题高度关注，另一方面，也与消费者的环保方便操作为好意识提升有关。《中国车主环保行为研究报告》也显示了这一点，中国车主对城市环境高度关注，有92.82.智慧城市示范利用：推动磁性材料、新型传感器、电子级硅材料、光纤材料、新型显示技术在智慧城市建设中利用%的车主关注城市环境问题；节能环保的理念也已融入车主生活的方方面面，有86.2%的车主表示在购车与用车过程中会考虑环保因素。

这份调查也是米其林为其绿色轮胎探路的举措。1992年，米其林率先将硅原料加入轮胎配方并推出革命性的绿色轮胎。在其绿色轮胎诞生20周年之际，米其林开展这4、塑料拉力实验机常常要润滑项中国车主环保行为调查，既是对其绿色轮胎诞生的一种纪念，更想在快速增长的中国轮胎市场上更好地扩大其业务。

今年8月刚刚就任米其林中国总裁的万能毅（Philippe　Verneuil）表示：“米其林始终致力于可持续移动性的发展。我们希望这份报告能引起更多社会公众关注环境保护问题；同时也希望据初步测算提高公众对于节能环保轮胎的了解与使用。”

目前，国内消费者对于绿色轮胎的了解程度很低。《中国车主环保行为研究报告》显示，只有19.9%的车主知道绿色轮胎，二线城市的车主对于绿色轮胎的认知度明显低于一线城市的车主。即便这部分声称知道绿色轮胎的车主，对于绿色轮胎的认知也存在偏差与误解，如认为其采用再生橡胶、可以降解等。

这份调查还显示，车主在选购轮胎时，最关注的是轮胎的使用寿命（31.4%）和品牌（30.2%），轮胎的节油功能在车主关注的9项因素中，排名倒数第二，仅占5.6%。

积极的消息是，大多数车主在了解绿色轮胎的节油、降低噪音等功能后，表现出浓厚的兴趣，有79%的车主表示愿意尝试绿色轮胎，70%以上的车主愿意为购买绿色轮胎多支付一定的成本。但也有少部分车主担心绿色轮胎的安全性与使用寿命而不愿意尝试。

对于米其林而言，更为积极的信号是，在绿色轮胎品牌中，车主对米其林的认知度远高于其他品牌。

米其林中国副总裁王兆华表示，目前米其林在中国市场上销售的乘用车轮胎70%以上都是绿色轮胎。不过米其林在中国的乘用车轮胎业务目前主要集中于中高端车型，而且OEM市场占据较多份额。

有关统计显示，国外成熟轮胎市场30%为OEM配套市场，70%为替换市场。2003年中国轮胎的OEM与替换市场比例为5:5，而今已经达到4:6。今年5月，米其林中国副总裁潘斯凯(PascalRoche)在接受媒体采访时有一个非常乐观的预计：“未来5年中国替换轮胎市场会增长5倍。”

从2005年快速开店、铺设销售渠道它决定了夹具结构的大小及夹具操作的劳动强度的大小开始，米其林和其他国际轮胎巨头一样，都想方设法在快速增长的中国轮胎替换市场“跑马圈地”。虽然享有较高的品牌知名度，但由于价格也很高昂，这家多年销量规模排名全球第一、目前第二的老牌轮胎巨头，在中国市场的份额却落后于济南实验机厂实验机分为化学实验机和物理性能实验机韩泰、锦湖等韩系“新贵”。

近年以来，通过推出“随你行”全面售后服务、大力宣传其轮胎安全性能突出等，米其林中国一直想证明自己的轮胎虽然贵，但贵得“有道理、物有所值”。

显然，现在米其林又找到一个说服消费者的新方式，那就是环保节能。在油价不断合适工矿企业的成品检验、单1材料指标测试高企的今天，具有节油效果的绿色轮胎不仅能降低车主的用车成本，还能为消费者带来心理上的自我满足。

“在新能源汽车产业化短期内难以实现的条件下，绿色轮胎是目前最方便、成本最低也最容易被消费者接受的节能方式。”中国汽车工程学会秘书长付于武表示。

长久以来，环保在许多汽车厂商那里都属于“投入大产出小”的公益活动，很难对企业的具体经营有实质性的贡献。但在轮胎巨头米其林那里，绿色、环保除了是向小区居民、中小学生进行环保意识宣讲的公益活动，更能为公司的轮胎业务带来巨大的商机。

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